Készülnek a tervek a 4-es főút Hajdúszoboszló és Debrecen közötti négysávosítása

Készülnek a tervek a 4-es főút Hajdúszoboszló és Debrecen közötti négysávosítása

Czeglédi Gyula Hajdúszoboszló polgármestere facebook oldalán közölte a jó hírt hogy egy lépéssel közelebb került a 4-es út négysávosítása.
Egy lépéssel előrébb vagyunk a 4-es út 2 x 2 sávosítása ügyében. Az uniós közbeszerzési értesítőben pénteken megjelent hír szerint a kiviteli terveket az UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. készítheti el. A tervek elkészítéséhez 22 hónap áll rendelkezésre.„ Olvasható a bejegyzésben

A 4-es főút Hajdúszoboszló és Debrecen közötti szakaszát összesen 12,1 kilométeren bővítik.
A NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kihirdette a 4. számú főút, Hajdúszoboszló és Debrecen közötti szakasz négynyomúsítás kiviteli terveiről szóló közbeszerzési eljárás eredményét. Az UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. készítheti el a több mint 12 kilométer hosszú szakasz terveit – áll az uniós közbeszerzések pénteki értesítőjében.
A beruházás lezárása után Hajdúszoboszló gyorsforgalmi kapcsolatot nyer, miután Debrecen már korábban bekapcsolódott az M35-ös autópályának köszönhetően – ezen belül a 4-es főút Debrecen-Hajdúszoboszló szakasza közvetlen kapcsolatban van az M35-össel.
Különszintű csomópontok, kerékpárút és új út is épül
A 4-es főút Hajdúszoboszló és Debrecen közötti szakaszát összesen 12,1 kilométeren bővítik, emellett három különszintű csomópontot is kiépítenek. A fejlesztést Hajdúszoboszló elkerülő útjának keleti csomópontja (ez a 4-es főút és a 34121-es út csomópontja), valamint Debrecen István úti csomópontja között hajtják végre.
A tervek szerint a projekt tartalmaz továbbá
Hajdúszoboszló elkerülő úthoz csatlakozva, a 4. sz. főút – 34121 j. út csomópontjánál új körforgalom létesítését;
Ebes belterületén a Rákóczi utca és József Attila utca közötti meglévő útszakaszhoz csatlakozva (tervezetten a későbbi 48101. j. út) a József Attila utca és az Ady Endre utca közötti, megközelítőleg 1 km hosszúságú új nyomvonalú utat;
továbbá létesül két gyalogos és kerékpáros felüljáró, illetve bővítenek egy meglévő hidat;
mindezek mellett a Hajdúszoboszló-Ebes-Debrecen kerékpáros kapcsolat előkészítése is a feladatok közt szerepel a meglévő Hajdúszoboszló-Ebes kerékpárút figyelembevételével.
Forrás:NIF ZRT, https://magyarepitok.hu/,https://www.facebook.com/czegledigyula1

FEJLESZTÉSEK TÉRKÉPEN
45 FEJLESZTÉS

Megpihen és megújulva ébred a Zselici Csühögő

Megpihen és megújulva ébred a Zselici Csühögő

2022 elején elindul a rendkívül népszerű, ám több mint 120 éve üzemelő Zselici Csühögő felújítása. A Kisvasutak Baráti Köre tagjai 2021. december 18-án, szombaton, a felújítási munkák miatti zárás előtt még tettek egy utat a legendás kisvasúton. A Budapestről, Dunaharasztiból és Pécsről is érkező, közel 20 vasútbarát részvételével megtartott rendezvényen megtekintették a már jórészt felújított vasútállomást, vasúti kocsikat, felidézték a Zselici Csühögő történetét.

Magyarországon a személyszállítást is végző kisvasutak közül csak a Kemencei Erdei Múzeumvasút és a Mecsekerdő Zrt. kezelésében lévő Almamelléki Állami Erdei Vasút üzemel 600 mm nyomtávolságon – utóbbi, a „Zselici Csühögő” idén, 2021-ben ünnepelte 120 éves „születésnapját”.
Csaknem két emberöltővel ezelőttig, 1976 végéig – még jelentős áruszállítás is folyt a vonalon. A Dél-Dunántúlon a Zselic dombjai között található, több mint egy évszázados vasúti pálya napjainkra erősen elavult. A Mecsekerdő – a Kormány által biztosított pályázati forrásból – 2022 első felében felújítja a fővonali pályát és tartozékait, korszerűsíti az állomásépületet, új, ám korhű, faszerkezetű fedett várót épít és egy új kiállítást is kialakít. A vasút gördülőállománya is bővül: a megújult pályán az eddigi kettő helyett már három nyitott vasúti személyszállító kocsi áll majd az utazóközönség rendelkezésére.
FORRÁS:Mecsekerdő Zrt.
FOTÓ:Mecsekerdő Zrt.

FEJLESZTÉSEK TÉRKÉPEN
45 FEJLESZTÉS

ÉPÍTŐIPARI NÍVÓ DÍJAS A MONOSTORI HÍD

ÉPÍTŐIPARI NÍVÓ DÍJAS A MONOSTORI HÍD

2021. évben, Közlekedési létesítmény kategóriában a Monostori híd – Komárom-Komárno Duna-híd kapta az Építőipari Nívó Díjat.
A 2020 szeptemberében átadott közúti, kerékpáros és gyalogos Duna-híd jelentősen lerövidíti a szlovák-magyar teherforgalom útját és tehermentesíti a meglévő komáromi hidat, kivitelezését a H-M DUNAHÍD Konzorcium végezte nettó 91,2 millió euró értékben.
A híd egypilonos, ferdekábeles szerkezet. Különlegessége az asszimetrikusan – a pillér egyik oldalán – elhelyezkedő, ferde pilon. A pilon 48 elemből áll, teljes magassága 118 méter, amelyből az útpálya feletti magasság 94,5 méter. A hídszerkezethez 5200 tonna, a pilonhoz 2000 tonna acélt használtak fel. A 16 pár ferdekábel súlya 320 tonna. Az alapozás, a pillérek építése és a pilon kibetonozása során közel 20000 köbméter beton került beépítésre.

Az Építőipari Nívódíj pályázati felhívását 2021. évben huszonegyedik alkalommal hirdette meg az Építőipari Mesterdíj Alapítvány Kuratóriuma (ÉMA) az alapítók és csatlakozó szervezetek nevében és felhatalmazásukkal. Az első pályázat meghirdetésére 2000-ben került sor, akkor 7 díjazott volt. A díjakat az ÉVOSZ (Építőipari Vállalkozók Országos Szakszövetége) ünnepi közgyűlésén adták át, a Lechner Ödön-díjakkal és a szakma több további fontos elimerésével együtt.
A bírálat fő szempontjai a következők voltak:
az adott építmény általános építészeti-műszaki értékelése,
a kivitelezés műszaki–technikai színvonala, szakszerűsége,
a beruházás gazdaságossága, üzemeltethetősége,
valamint a létesítményt létrehozók – különösen a beruházók, a tervezők és kivitelezők közötti – együttműködés.
A díjakról egy 18 tagú bíráló bizottság döntött.

A bizottság véleménye a Monostori hídról:
A mélyépítő szakma véleménye szerint jelenleg a magyarországi hídépítés aranykorát éli. Ez nem csak az épülő hidak darabszámát minősíti, hanem azt is, hogy számos nagyobb hídon nem kizárólag híd tervezők, hanem építészek is dolgoznak. Az egyedi megoldások, az esztétikai újítások természetesen a statikusokat is új kihívások elé állítják. Ebben a sorban egy jelentős mérföldkő a Monostori híd. A befelé dőlő pilon, mely külpontosan támaszkodik a pillérre, a Magyarországon még korábban nem alkalmazott technológiával épült „műsziget”, melyről az alapozás készült, és különleges volt ennek száraz és vízi úti kiszolgálása. Összességében ismét egy különleges híddal gazdagodott a magyar (és szlovák) hídállomány, mely mind tervezési, mind példamutató – országokon átívelő – kivitelezési megoldásaival, kiváló partneri együttműködéssel valósult meg.”

forrás:https://nif.hu/
fotó:https://nif.hu/

FEJLESZTÉSEK TÉRKÉPEN
45 FEJLESZTÉS

Befejeződött a Derecskei-főcsatorna korszerűsítése

Befejeződött a Derecskei-főcsatorna korszerűsítése

Befejeződött a Derecskei-főcsatorna korszerűsítése. A több, mint 3 milliárd forintos fejlesztés révén javul a vízellátottság, nő a mezőgazdaságból élők versenyképessége az agrárszektorban.
Az elmúlt 30 évben a csatorna erősen feliszapolódott, a meglévő műtárgyak felújításra szorultak. A beruházásra az Országos Vízügyi Főigazgatóság és a Tiszántúli Vízügyi Igazgatóság konzorciuma nyert 3,006 milliárd forintos európai uniós és hazai támogatást a Környezeti és Energiahatékonysági Operatív Program keretében. 
A Tiszántúli Vízügyi Igazgatóság működési területén megvalósult fejlesztés során új létesítmények épültek, valamint több csatorna rekonstrukción esett át. Ennek köszönhetően javult Derecske térségének vízgazdálkodása; növekedni fog a visszatartható édesvíz mennyisége, javul a terület vízzel való ellátottsága, hozzájárulva ezáltal az éghajlatváltozás hatására egyre szélsőségesebbé váló vízjárás kiegyenlítéséhez, a biztonságos intenzív növénytermesztéshez. Megújult a szivattyútelep is, a megnövekedett teljesítmény kiszolgálásához pedig egy új transzformátor állomás telepítésére is szükség volt, valamint új kezelőépület is létesült. 

A beruházást november 25-én adták át, ahol Dr. Vitányi István országgyűlési képviselő köszöntőjében azt mondta: a klímaváltozás is rákényszerít minket arra, hogy olyan korszerű technológiákat alkalmazzunk, melyek az állandó hőmérséklet emelkedést valamelyest ellensúlyozni tudják. Erre példa ez a fejlesztés is, mely által az öntözhető területek nagysága megnégyszereződött (4.800 hektár).

Bordán Szabolcs, Derecske polgármestere pedig hangsúlyozta, a helyi gazdálkodók által már régóta várt fejlesztés valósulhatott meg, hiszen nincs eredményes mezőgazdaság vízgazdálkodás nélkül. A Derecskei-főcsatorna korszerűsítése korszakváltás hoz az agráriumba, hiszen általa kivédhetőbbek lesznek a szélsőséges meteorológiai hatások, ez pedig megerősíti a gazdákat abban, hogy érdemes mezőgazdasággal foglalkozni. 

Pajna Zoltán, a Hajdú-Bihar Megyei Önkormányzat elnöke beszédében a gazdák lehetőségeiről szólt. Elmondta, hogy a 2014-2020-as időszak európai forrásainak tekintetében a Vidékfejlesztési Operatív Programot nézve látható, hogy a megyében a gazdák több, mint 4 és fél milliárd forint értékű öntözésfejlesztési forráshoz jutottak és több, mint 9 milliárd forint értékben fejlesztették gazdaságukat, ezáltal munkalehetőséget is teremtve. A kertészeti üzemek korszerűsítésére a megyében 87 milliárd forintot kapott 406 pályázó, és erre idén újabb felhívások jelentek meg; több, mint 1,9 milliárd forint értékben 122 pályázatot adtak be a vállalkozások. Továbbá kertészeti ültetvényekre is 2021-ben több, mint 400 pályázat érkezett be. Hozzátette, hogy a gazdákat külterületi utak fejlesztésével is segítik, jelenleg 59 pályázat van elbírálás alatt, mintegy 13 és fél milliárd forint értékben. Emellett a piacra jutás lehetősége is adott, egy 2020-ban meghirdetett pályázat által több, mint 40 Hajdú-Bihar megyei piac újulhat meg 3,4 milliárd forint értékben.

Forrás:https://www.hbmo.hu/

Fotó:https://www.hbmo.hu, haon.hu – Kiss Annamarie 

FEJLESZTÉSEK TÉRKÉPEN
45 FEJLESZTÉS

A legrosszabb minőségű útszakaszok felújításra kerültek Taktaharkány és Prügy között

A legrosszabb minőségű útszakaszok felújításra kerülnek Taktaharkány és Prügy között

Koncz Zsófia a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei országgyűlési képviselő facebook oldalán adott hírt a Taktaközi utak felújításáról.
„Nem állunk meg! Útjaink megújulnak, úthálózatunk fejlődik!
A Taktaközi utak kapcsán számos megkeresést kaptam az elmúlt időszakban. Ahogy ígértem, megyénk egyik legrosszabb minőségű útszakasza felújításra kerül Taktaharkány és Prügy között. A fennmaradt 14 km útszakasz tervezése most zajlik, tavasszal pedig el is kezdődhetnek a munkálatok.
A 37-es főút kétszer kétsávosításának kivitelezési munkálatai jó ütemben haladnak, a Tarcali elágazás okos körforgalmát pedig már szeptember elejétől lehet használni, így a szüret is fennakadások nélkül zajlott.
Részletek a videóban! „
Forrás:https://www.facebook.com/dr.Koncz.Zsofia

FEJLESZTÉSEK TÉRKÉPEN
45 FEJLESZTÉS

ELKÉSZÜLT A GYŐRT PANNONHALMÁVAL ÖSSZEKÖTŐ KERÉKPÁRÚT

ELKÉSZÜLT A GYŐRT PANNONHALMÁVAL ÖSSZEKÖTŐ KERÉKPÁRÚT

Kara Ákos, a térség országgyűlési képviselője facebook oldalán adott hírt a összesen 18,4 km hosszú kerékpárút építéséről:
“Ünnepélyesen is átadtuk a Győr-Nyúl-Écs-Pannonhalma között megépült kerékpárutat, amely a kezdeményezésemre valósult meg.
Az új kerékpárutat Hortobágyi T. Cirill főapát úr áldotta meg! Nagyon köszönjük neki, hogy velünk volt! Mosóczi László államtitkár úrnak és Révész Máriusz kormánybiztos úrnak is nagyon köszönöm, hogy eljöttek hozzánk. Azért is hívtam meg őket erre az ünnepi eseményre, mert újabb kerékpárutak építését is kezdeményeztem. Ezekről és más térségi fejlesztésekről is beszéltünk, egyeztettünk – hiszen jelenleg is zajlik például a Győr és Pápa közötti új, 2×2 sávos út építése, a veszprémvarsányi körforgalom megvalósítása, vagy éppen a 82-es út új győri bevezető szakaszának a tervezése – az ünnepséget követő munkamegbeszélésünkön.” Olvasható az országgyűlési képviselője facebook bejegyzésében.

A NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában  megvalósuló fejlesztésnek köszönhetően a Győrtől délre eső települések egy része biztonságosabban elérhető lesz kerékpárral, és a biciklivel közlekedő turisták is a korábbinál komfortosabban érhetik el a pannonhalmi világörökséget.
Győr és Pannonhalma között összesen 18,4 km hosszú kerékpárút épült, amelyből 12,3 km teljesen új építésű szakasz, további 6,1 km-en pedig a meglévő mezőgazdasági, önkormányzati, valamint gyalog- és kerékpárutakat újították fel, szélesítették ki, illetve közlekedést segítő burkolati jeleket festettek fel.
A kerékpáros útvonal Győr belterületén a Szent Imre út és a Szauter Ferenc utca csomópontjából indul és Pannonhalmán a Szabadság térnél, a Bencés Apátság lábánál ér véget.
A kerékpáros közlekedés biztonságos átvezetésének érdekében 2 új fénysorompóval és félsorompóval is biztosított vasúti átjáró létesült Győrújbarát és Écs településeket érintően a 11. számú, Győr-Veszprém közötti vasútvonal keresztezésénél.
Écsen a Hegykanális és a Nagy-Pándzsa vízfolyás keresztezésénél két új kerékpáros hidat építettek, valamint egy új hidat emeltek Nyúl községben a Gerhai-árok keresztezésénél. A Győr területén található Pándzsa-ér feletti meglévő kerékpáros hídon burkolatcserét végeztek.

Győrben, Győrújbaráton, és Écsen egy-egy kerékpáros pihenőhelyeket alakítottak ki. A győrújbaráti úgynevezett „régiópihenő” igazi különlegesség, ugyanis  egyedi, népi iparművész által készített fa padokat, asztalt és információs táblát helyeztek el – a pihenő ékköve egy kézi faragású, a tájra jellemző népies elemekkel és domborművekkel díszített régiókapu lesz, amelynek a főnyílásán haladhat majd át kerékpáros forgalom a 2022 tavaszi kihelyezést követően. A kaput, annak mindkét oldalán a tájra jellemző népies motívumok díszítik majd.
Pannonhalma területén további 3 pihenési lehetőséget alakítottak ki. A térkő burkolatú pihenőhelyeken padok és asztalok szolgálják a megpihenni vágyó biciklisek kényelmét, továbbá kerékpártámaszokat és esőbeállókat is elhelyeztek.

A kerékpáros útvonal fejlesztése az Innovációs és Technológiai Minisztérium megbízásából, a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában valósult meg. A kivitelezést a Colas Út Építőipari Zrt. végezte, nettó 1,8 milliárd forint értékben. A beruházás a Modern Városok Program (MVP) keretében, hazai finanszírozásból valósult meg.

forrás: NIF ZRT, https://www.facebook.com/karaakos.gyor
Fotó:https://www.facebook.com/karaakos.gyor

FEJLESZTÉSEK TÉRKÉPEN
45 FEJLESZTÉS

Gurult a hordó az M4 Abony-Törökszentmiklós közötti Szapáry Tisza-hídján

Így gurult a hordó az M4 Abony-Törökszentmiklós közötti Szapáry Tisza-hídján!

A hagyományos hordógurítással felavatták az M4-es gyorsforgalmi úton épülő Tisza-hidat Tiszapüspöki térségében. A létesítmény a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF Zrt.) beruházásában, a Duna Aszfalt Zrt. generálkivitelezésével és az alvállalkozó A-Híd Zrt. közreműködésével valósul meg az M4-es Szolnokot elkerülő szakaszán.  

Az M4-es Szolnokot elkerülő szakaszát Abony és Törökszentmiklós között két alprojekt során hozzák létre. Az első (nyugati) szakaszt mintegy 19 kilométeren a Colas Közlekedésépítő Zrt., a Colas Hungária Zrt. és a Duna Aszfalt Zrt. kivitelezi; míg a szóban forgó hidat is tartalmazó második szakaszt 18 kilométeren a Duna Aszfalt Zrt.
Forrás:https://magyarepitok.hu/
Fotó:https://www.facebook.com/nifzrt

 
FEJLESZTÉSEK TÉRKÉPEN
45 FEJLESZTÉS

ÚJ KÖRFORGALOM ÉPÜLT A 37. SZ. FŐÚT TARCALI CSOMÓPONTJÁBAN

ÚJ KÖRFORGALOM ÉPÜLT A 37. SZ. FŐÚT TARCALI CSOMÓPONTJÁBAN

Körforgalmú csomóponttá épült át a 37. sz. és 38. sz. főutak meglévő közúti csomópontja a NIF Zrt. beruházásában. A fejlesztés során megépült egysávos, négyágú körforgalom által a közlekedés biztonságosabbá válik. A projekttel kapcsolatban tartott sajtótájékoztatót Palkovics László innovációs és technológiai miniszter, Koncz Zsófia, a térség országgyűlési képviselője és Nyul Zoltán, a NIF Zrt. beruházási vezérigazgató-helyettese.
A beruházás keretében a 37. sz. főút teljes pályaszerkezetét kicserélték Szerencs irányába 230, Sátoraljaújhely irányába 160, illetve a 38. sz. főúton Tarcal irányába 115 méter hosszan, a Sárga Borház felé vezető úton pedig 80 méter hosszan.

A 37. sz. főút mentén megújult a tengelysúlymérő állomás, valamint kiépült a körforgalmat kiszolgáló energiatakarékos közvilágítás is. Az új tengelysúlymérő állomást a meglévő helyén építették újjá, kiemelt szegéllyel ellátott szigettel elválasztva a 37. sz. főút pályaszerkezetétől.
A munkákat a főutak forgalmának biztosítása és állandó fenntartása mellett végezték, így az építés idejére a 37. sz. és 38. sz. főúton jelzőlámpával irányított, félpályás forgalomterelést vezettek be.
A 37. sz. főút mentén új építésű vegyes rendeltetésű út épül 300 méteren, amely később lehetővé teszi, hogy a 3614 j. Mezőzomborra vezető út és a 38. sz. főút között kerékpárral és mezőgazdasági járművel is közlekedhessenek az arra járók.

Palkovics László, innovációs és technológiai miniszter elmondta, hogy a kormány több programban, jelentős részben hazai forrásból támogatja az utak felújítását, az elmúlt évtizedben több mint 6000 kilométernyi útszakaszt “tettek rendbe”, 755 milliárd forintból. A miniszter arról is beszámolt, hogy a kormány a közlekedési hálózatok folyamatos bővítése mellett kiemelt feladatának tartja a meglévő infrastruktúra állapotának javítását is. A kényelmesebb és biztonságosabb elérhetőség Tokaj, Taktaharkány, Szerencs térségében is hozzájárul a helyi gazdaság, foglalkoztatás és idegenforgalom élénküléséhez. Palkovics László kiemelte, hogy 2025-re minden megyei jogú városba és tizenegy határállomásig gyorsforgalmi úton lehet eljutni.
Koncz Zsófia, a térség országgyűlési képviselője elmondta: egy évvel ezelőtt jelentették be, hogy a Gesztely és Szerencs közötti 19 km-es szakasz négysávosra bővítése megkezdődik és, hogy a tarcali elágazásnál egy új körforgalom épül. Kiemelte, hogy szeptember elsején már lehetett közlekedni a körforgalomban, így nem volt fennakadás a szüreti munkákban. A képviselő elmondta, hogy a közúthálózatban ez az első  “okos” körforgalom, amelynél a közvilágítás energiatakarékosan működik. Koncz Zsófia azt is elmondta, hogy az utak állagának javítása a településeknek segítenek, Borsod-Abaúj-Zemplén megyében pedig jelentős infrastrukturális beruházások valósulnak meg.

A projekt a Kiemelt Társadalmi Igényeken alapuló közútfejlesztési (TIK) program keretében, hazai forrásból valósul meg. A kivitelezést a HE-DO Építő Zrt. végzi nettó 742 millió forint értékben.
Forrás:nif.hu
Foto:nif.hu

FEJLESZTÉSEK TÉRKÉPEN
45 FEJLESZTÉS

Miskolcról fél órával hamarabb érhető el Kassa a most átadott M30-as autópályaszakaszon.

Miskolcról fél órával hamarabb érhető el Kassa a most átadott M30-as autópályaszakaszon.

Átadták az M30-as autópálya Miskolc és Tornyosnémeti között megépült szakaszát – adta hírül az MTI. Az 56,8 kilométer hosszú új sztrádaszakaszon Miskolc és Kassa között lehet közlekedni, a gyorsforgalmi út része a 3300 kilométer hosszú, a Balti-tengertől Romániáig, illetve Görögországig tartó Via Carpatia közlekedési folyosónak.

A 221 kilométer hosszú útvonal hazai szakasza Tornyosnémetinél lép be az országba, majd Miskolcot és Debrecent érintve Nagykerekinél folytatódik Románia felé. A nettó 180 milliárd forintból, uniós és hazai forrás segítségével, három szakaszban megépült M30-as új szakaszát a személygépkocsival közlekedők ingyenesen használhatják az év végéig.

Orbán Balázs Miniszterelnökség miniszterhelyettese, parlamenti és stratégiai államtitkára október 26-án közzétett facebook bejegyzésében olvasható: „ Orbán Viktor ma átadta a Miskolcot a Kassa felé vezető úton Tornyosnémeti határátkelőhellyel összekötő M30-as autópályát, így Miskolcról fél órával hamarabb érhető el Kassa.
Az elmúlt tizenegy és fél évben sok út készült el a magyar kormány intézkedéseinek köszönhetően, és sok átadáson volt ott személyesen is a miniszterelnök, de ez a mostani igazán különleges. Az M30-as autópályával válik teljessé a Via Carpatia nevű, észak-déli irányú nemzetközi úthálózat 220 kilométeres magyarországi szakasza.
Ha ez a nemzetközi közlekedési korridor teljes hosszában elkészül, akkor a Balti-tengertől egészen az Égei-tengerig köti majd össze Közép-Európát. Ezek persze távlati tervek, és a beruházás az itt élőknek jelent sokat igazán.
A miniszterelnök beszédében felolvasott egy részletet Divéky Adorján 1905-ös doktori értekezéséből, amely azt vette számba, hogy a térség helyzete miért különösen kedvező: nagy tájegységek futnak össze, s ezért az intenzív kereskedelemre itt nyílik a legjobb lehetőség. Ahogy arra Divéky is rámutatott, a középkorban a kereskedelmi útvonal mellett virágzó vidéki élet is folyt itt. Ez a középkorból származó logika két, egymással szorosan összekapcsolódó feladatot jelöl ki. „
forrás:https://www.facebook.com/orbanbalazsandras/posts/524930522335655
fotó:https://www.facebook.com/orbanbalazsandras/posts/524930522335655
https://magyarepitok.hu/

FEJLESZTÉSEK TÉRKÉPEN
45 FEJLESZTÉS

Püspökladányban megújult a Haladás és a Mikszáth utca kövesútja

Püspökladányban megújult a Haladás és a Mikszáth utca kövesútja

0
-Forintból, Belügyminisztériumi támogatással

Püspökladányban megújult a Haladás és a Mikszáth utca kövesútja. Mindkét utca állapota nagyon rossz volt, felújításra szorult. Az önkormányzat a Belügyminisztériumhoz pályázott útfelújításra, és az elérhető legmagasabb összeget, több mint 40 millió forintot kapta a település. Emellé 7 millió forint kell önrészt tesz az önkormányzat .
Bodó Sándor a térség országgyűlési képviselője facebook bejegyzése szerint: „Ez a fejlesztés mindenkit érdekelt.
Elkészült az aszfaltburkolat a püspökladányi Haladás és Mikszáth utcában. A munka következő fázisa a útpadka kiépítése, útburkolati jelek felfestése, közlekedési táblák kihelyezése.”
FORRÁS:https://www.facebook.com/Bodó-Sándor-746134725416297
FOTÓ:https://www.facebook.com/Bodó-Sándor-746134725416297

FEJLESZTÉSEK TÉRKÉPEN
45 FEJLESZTÉS